喜报：我院再添两项“全国铁路青年科技创新奖”

近日，由全国铁道团委联合国铁集团科技和信息化部、劳动和卫生部、川藏铁路工程建设指挥部办公室、中国铁道学会联合开展的第八届“全国铁路青年科技创新奖”评选结果公布。评选推报“技术创新”“管理创新”“基础前瞻”“川藏专项”4类创新项目共计613个。我校推荐参评的5个项目获评“全国铁路青年科技创新奖”，4个项目获“技术创新类”，1个项目获“管理创新类”。其中，我院青年教师肖叶龙博士牵头申报的项目“面向川藏铁路极端工况列车制动闸片的研制”和博士生季德惠牵头申报的项目“面向川藏铁路宽温高湿环境诱导碳滑板载流界面损伤与电弧动态侵蚀特性研究”分别荣获技术创新类奖。

获奖项目介绍

项目名称：面向川藏铁路极端工况列车制动闸片的研制

项目主创：肖叶龙、季德惠、刘少鹏

项目介绍：川藏铁路集长大坡道恶劣地形和高寒、高湿等极端复杂气候，将导致列车制动闸片在服役期间的状态演变过程变得极为复杂，引起闸片使役性能衰退甚至完全失效，势必给列车的安全可靠运行带来极大挑战。项目基于川藏铁路列车的发展需求，依据相关铁路标准，开展了新型粉末冶金制动闸片的结构设计和材料研究，深入探究了高能高湿等复杂条件下闸片的摩擦学行为和机理，研究表明制动闸片适用川藏铁路极端工况下的列车。

项目名称：面向川藏铁路宽温高湿环境诱导碳滑板载流界面损伤与电弧动态侵蚀特性研究

项目主创：季德惠、肖叶龙、刘少鹏

项目介绍：弓网系统通过滑动接触为机车提供电能，是保障高速列车安全运行的核心部件，也是影响我国铁路运输五大常见设备故障之一。高速列车弓网系统运行环境恶劣、工况复杂，受电弓碳滑板与接触线间因载流摩擦造成的异常损伤是一大技术瓶颈，因此项目针对川藏铁路高寒高湿、大温差复杂环境下碳滑板的载流摩擦学行为开展了系统研究，深入探究了环境温度、湿度等对碳滑板机械、电复合损伤的作用机理为极端服役环境下尤其是即将全线通车的川藏铁路列车安全可靠运行提供理论支撑和技术保障。